Základní popis funkce hydrodynamického měniče
Přenos momentu přenáší proudící kapalina, tedy hydraulický olej.
Mezi motorem a převodovkou tedy není pevná mechanická vazba. V zásadě se jedná o hydrodynamickou spojku doplněnou reakčním členem.
Reakční člen slouží k usměrnění proudu kapaliny z turbíny do lopatkového kola. S rostoucími otáčky motoru dochází k plynulému přenosu kroutícího momentu na lopatkové kolo a tím k rozjetí vozidla. V hydrodynamickém měniči dochází ke ztrátám (obecně 8-15%). K eliminování těchto ztrát slouží přemosťovací spojka, která je umístěna uvnitř měniče. Prakticky se jedná o třecí lamelu, která je ovládaná elektomagnetickým solenoidem z automatické převodovky. Spojka přemostění je aktivní převážně na vyšší převodové stupně.
Starší typy automatických převodovek převážně 3–stupňové hydraulické převodovky nemají hydrodynamický měnič vybaven spojkou přemostění.
